Accelev 6kW

 Noniin, nyt on tilattu latauslaite saapunut kotiin. Vihdoinkin. Kaikki siis olisi mitä erinomaisimmalla tolalla jos autossa vain olisi se 6,6kW laturi, vaan kun ei ole. Ainoa asia mikä autossa harmittaa. Eikä myyjäkään asiasta osannut kertoa. Noo, laturi vaikuttaa kelpopeliltä. Ottaa tuohon 3,66kW siis 9,15A siihen 400V, joten ilmeisesti kuormittaa keskimäärin 4,58A per vaihe. Laturi antaa Leafille 250V jännitteen ja tuolla jännitteellä kaapelissa kulkeva virta on 14,64A. Joten voi uskoa, että kaapelit pysyvät viileänä.

 Nyt olen todistetusti myös nähnyt, että Leafini akkuun menee ainakin 20kWh energiaa. Tuo, että SOC on 97,3% tarkoittanee, että akkuun menee vielä sellaiset 0,55kWh. Jos tuota vertaa uuden akun 21,3kWh lukemaan, niin ollaan 96,5% tuntumassa. Vaikka Leaf Spy sanookin omalla laskukaavallaan 90,91%

 Tänään ajelin vain TTY:lle ja takaisin kotiin. Aamulla nollasin trippimittarin ja sain keski kulutukseksi 13,1kWh/100km. Takaisin tulin Saarenmaantietä ja kulutus olikin alhaisempi, 9,8kWh/100km. Aamun menomatka oli 25,5km ja illan paluu 27,7km. Ai niin, siirsinhän auton TTY:n latauspaikalle kokeeksi joten se 900m hiukan muuttaa myös paluun lukemaa. 3,3kW meni siis menomatkalla ja paluumatkalla meni 2,7kW. Auton mittari näytti 130km rangeksi TTY:n pihassa, Rantakoivistossa se näytti 136km ja kotipihassa 127km. Päivän keskikulutus jäi lopulta 11,6kWh/100km lukemaan.




Hauska nähdä tällainen range lukema 24kWh: Leafissa. Mutta tuo lienee laskettu edellisen keskikulutuksen mukaan. Tai ainakin 20kW / 11,6kWh/km antaa lähelle 173km tulokseksi.