Lähdimme kohtuu ajoissa liikkeelle päivällä. Auto oli perinteisesti ladattu täyteen. Pyyhkäisimme Tiiriöön 13,4kWh/100km kulutuksella 64,8km matkan (8,7kW). Autossa oli vielä runsaasti kilowatteja jäljellä, mutta halusin varmistaa kotiin paluun ilman latausta. Tuosta siis jatkoimme vielä 9,8km Hääkirkkoon. Tuolla matkalla oli 13,7kWh/100km kulutus (1,3kW). Juhla paikalle kertyi vielä 20,3km joka meni mukavasti 13,5kWh/100km kulutuksella (2,7kW). Paluumatkan satoi niin, että ei eteensä meinannut nähdä, asfaltti aivan lainehti vedestä alavimmilla paikoilla. Joten odotettua oli 16,1kWh/100km kulutus tuolla 61,4km matkalla (9,9kW). Täydennys lataus oli siis tarpeen. Koko matkan kulutus siis oli 22,6kW ja 156,3km, eli keskikulutus 14,5kWh/100km.
Tiiriössä emme päässeet heti laturille sillä ensinnäkin sille ei ollut mitään opastusta, joten löytäminen oli tuurissaan. Ja kun se löytyi, oli paikalla valkoinen Leaf ja joku plugari tai sellainen joka oli kytkeytynyt CSS liittimeen. En tiedä saiko se ylipäätään mitään koska Leaf ainakin sai. Kytkeydyin type2 tolppaan ja kun lähdin kävelemään kahviota kohti huomasin, jotta latauspaikkaa kohti tuli pari nuorta vastakkaisen sukupuolen edustajaa. He menivät kuitenkin siihen CSS pistokkeelle kenties ihmettelemään oliko mitään saatu. No, käännyin takaisin kohti huoltista kun huomasin toisen pariskunnan tulevan latauspistettä kohti. Tällä kertaa kyseessä oli Leafin omistajat. Juttelin heidän kanssaan hetken mukavia ja katsottiin minun LeafSpy:llä auton akun kunto ja lataus teho. Akku oli erittäin hyvässä iskussa ja paljastui minulle 30kW versioksi. Pariskunta oli matkalla Oulun seudulle ja olivat juuri ostaneet Leafinsa ilmeisesti pääkaupunki seudulta. Luin heidän matkaraporttinsa Facebook Sähköautot Nyt! ryhmästä. Olivat tyytyväisiä hankintaansa =). Sitten menin hetkeksi kahville muun perheen perässä. Auto aloitti iloisesti 47kW latausteholla, mutta koska akkua oli jäljellä yli puolet, tippui teho nopeasti, emmekä aivan kamalasti saaneet ladattua. Teho oli autolle saapuessa pudonnut jo 7kW tasolle, joka sekin on pari kertaa auton oman laturin teho.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti